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  7. 装渣分人工与机械;机械装渣是主流,可缩短循环。装渣机械按取料机构有铲斗式、蟹爪式、立爪式、挖斗式等。人工装渣仅用于短隧道或断面过小无法进机时。

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出自「隧道工程 · 10.7 出渣运输」

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装渣分人工与机械;机械装渣是主流,可缩短循环。装渣机械按取料机构有铲斗式、蟹爪式、立爪式、挖斗式等。人工装渣仅用于短隧道或断面过小无法进机时。

解释

机械选型要匹配断面净空与渣块度。

记忆法

能进机就机械装,人工只救急。

出处:276

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  1. 出渣运输是隧道基本作业,约占循环作业时间的 40%∼60%40\%\sim 60\%40%∼60%,效率直接影响进度。选型取决于断面、地质、每循环开挖量、机械能力、经济与工期。环节为装渣、运渣、卸渣。

  2. 一循环爆破后松渣体积 Z=R⋅Δ⋅L⋅SZ=R\cdot\Delta\cdot L\cdot SZ=R⋅Δ⋅L⋅S,其中 ZZZ 为松渣体积(m3\mathrm{m}^3m3),RRR 为岩体松胀系数,Δ\DeltaΔ 为超挖系数(常取约 1.15∼1.251.15\sim 1.251.15∼1.25),LLL 为设计循环进尺(m\mathrm{m}m),SSS 为开挖断面积(m2\mathrm{m}^2m2)。

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