蓝燕云教育
  1. 首页
  2. /
  3. 工程测量
  4. /
  5. 11.3 桥梁墩台定位测量
  6. /
  7. 全站仪定位应开启双轴补偿,并输入气温气压作测距气象改正;可将交会方向延长到对岸固定视标,便于反复照准。

摘录5 / 5

出自「工程测量 · 11.3 桥梁墩台定位测量」

顺序练习摘录返回文档

全站仪定位应开启双轴补偿,并输入气温气压作测距气象改正;可将交会方向延长到对岸固定视标,便于反复照准。

解释

仪器设置与气象改正是坐标法精度的「隐形条件」。

记忆法

双轴补偿+气象改正;对岸视标。

出处:175

同章更多摘录

5/5

  1. 桥梁墩台定位:依据桥轴控制点里程与墩台中心里程,以桥轴线及平面控制点为基准,测设墩台中心及纵横向轴线。曲线桥墩中心未必在路线中线上,须结合曲线要素计算。测量应进行两次。

  2. 水中浮运法基础不宜在不稳定平台置仪,常用方向交会法;河床干涸、水浅或河窄且可钢尺跨越的直线桥,可用直接丈量法,也可用全站仪定位或交会法。

  3. 直接丈量法:按里程计算墩中心间距,用检定钢尺并加尺长、温度、倾斜改正,沿桥轴线逐墩测设,并与轴线控制点闭合检核;拉力应与检定拉力一致,方向不得偏离桥轴。

  4. 方向交会法由两岸控制点与桥轴点交会墩心;交会角γ\gammaγ宜接近90∘90^\circ90∘。三方向形成误差三角形,桥轴上边长q1q2q_1q_2q1​q2​限差:墩底放样2.5 cm2.5\,\mathrm{cm}2.5cm,墩顶放样1.5 cm1.5\,\mathrm{cm}1.5cm;合格后取交会点在桥轴上的投影为墩中心。

查看本章全部 →

上一条← 上一条文档返回文档