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  5. 6.3 特殊地段道路线形综合处理
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  7. 旧城区、滨水、山地等特殊地段定线,应保护文物与历史风貌,减少拆迁,充分利用既有道路与桥梁。

摘录6 / 6

出自「城市道路与交通规划 · 6.3 特殊地段道路线形综合处理」

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旧城区、滨水、山地等特殊地段定线,应保护文物与历史风貌,减少拆迁,充分利用既有道路与桥梁。

解释

特殊地段定线约束多,需多方案比选。

记忆法

保文物少拆迁;利用既有。

出处:133

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  1. 跨线桥与滨河路衔接:交通量小时可平交桥头广场;交通量大或有大量左转时,桥梁标高应高于滨河路,采用立交布置。

  2. 展线:山地自然坡度常超过允许最大纵坡,通过延长路线、沿等高线迂回以降低平均纵坡。先定平均设计纵坡,再按等高距计算展线间距。

  3. 例:A、D高差 33 m33\,\mathrm{m}33m,直线距离 300 m300\,\mathrm{m}300m 时纵坡 11%11\%11% 过大。改平均纵坡 5%5\%5%,等高距 5 m5\,\mathrm{m}5m 时相邻等高线间展线长度 ΔL=50.05=100 m\Delta L = \frac{5}{0.05} = 100\,\mathrm{m}ΔL=0.055​=100m。

  4. 展线常配合回头曲线(发夹弯)在山坡转折。回头曲线半径小、转角大,需验算视距、超高及纵坡组合。重庆、涪陵等山地城市有较多成功实例。

  5. 展线形式:自然展线(顺地形)、螺旋展线、切线展线等。应结合地形、土方、环境与用地条件选择。

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