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  7. 客运站分一、二、三等:一等设于省会或主要内河枢纽、以长途为主;二等沿干线或省辖市;三等设于县镇、以短途为主。组成包括站房、站前广场、站台廊道设施。

摘录3 / 4

出自「城市道路与交通规划 · 2.2 港口作业区」

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客运站分一、二、三等:一等设于省会或主要内河枢纽、以长途为主;二等沿干线或省辖市;三等设于县镇、以短途为主。组成包括站房、站前广场、站台廊道设施。

解释

站前广场是连接城市道路的纽带。

记忆法

三等分级;站房广场站场。

出处:51

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  1. 港口作业区为岸线至后方疏运线路间的陆域,含装卸、贮存、疏运三大系统,设施包括码头、堆场、装卸机械、道路铁路及辅助设备。前方布置生产建筑,后方布置辅助生产建筑。

  2. 布置应紧凑集中,提高设备利用率。发展趋势是集装化与大宗散装专业化,泊位由综合性向货种专用化发展。陆域纵深是港口利用与拓展的重要指标。

  3. 客运站宜选在交通便利处,一般位于沿江大道外侧、码头入口附近。辅助设施如机修、车库、消防等宜布置在作业区后方以减少干扰。

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