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  5. 8.1 城市轨道交通基本形式与特征
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  7. 市郊铁路具有干线铁路技术特征,采用重轨,常与干线客货列车混运,服务城市外围与中心之间的通勤客流。

摘录2 / 6

出自「城市道路与交通规划 · 8.1 城市轨道交通基本形式与特征」

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市郊铁路具有干线铁路技术特征,采用重轨,常与干线客货列车混运,服务城市外围与中心之间的通勤客流。

解释

市郊铁路衔接区域铁路网。

记忆法

重轨;外围通勤。

出处:228

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  1. 城市轨道交通按运量与线路特征可分为市郊铁路、有轨电车、地铁、轻轨、单轨、磁浮等多种形式。规划时应根据城市规模、客流强度与用地条件选择合适制式。

  2. 有轨电车在街道内铺轨运行,多为地面与其他交通混行,拥挤地段才设隧道或高架。运量约 2000–5000 人/h2000\text{–}5000\,\mathrm{人/h}2000–5000人/h,速度 15–20 km/h15\text{–}20\,\mathrm{km/h}15–20km/h。

  3. 地铁为电力驱动的大运量快速轨道交通,现代定义不要求全线地下,但须全封闭运行。市中心以地下为主,郊区可地面或高架。

  4. 轻轨运量介于有轨电车与地铁之间,可采用地面、高架或地下敷设,建设成本低于地铁,适合中等规模城市或地铁支线。

  5. 单轨与磁浮属于新型轨道交通,单轨占地少、转弯半径小;磁浮速度快、噪声低但造价高。我国目前以地铁、轻轨为主流制式。

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