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  5. 9.1 小汽车交通
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  7. 小汽车交通发展经历前小汽车、小汽车、后小汽车三个阶段。表9-1-1比较了各阶段交通组织、方式、工具与环境质量的变化。

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出自「城市道路与交通规划 · 9.1 小汽车交通」

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小汽车交通发展经历前小汽车、小汽车、后小汽车三个阶段。表9-1-1比较了各阶段交通组织、方式、工具与环境质量的变化。

解释

三阶段模型是理解机动化的框架。

记忆法

前三后;表9-1-1。

出处:249

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  1. 机动化过程常呈逻辑斯蒂(S型)曲线:起步阶段增长缓慢,普及阶段快速增长,成熟阶段趋于饱和。

  2. 美国属“自由发展型”:对购买和使用小汽车几乎无限制,汽车工业发达、土地资源充裕,机动化与城市化同步,成为“轮子上的国家”。

  3. 西欧、日本属“政策导向型”:不限制购买但限制使用,通过区域交通管理、提高轨道交通服务水平引导居民减少驾车。

  4. 伦敦实施中心区拥堵收费后,交通流量下降约 15%15\%15%,约 200200200 万人转向公交;目前约 75%75\%75% 通勤者依靠地铁与公交。

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