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  7. 我国道路用土按颗粒组成、塑性指标及有机质情况分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四大类。各类土组工程性质不同,作路基填料或稳定土结构层时应分别采取相应技术措施。

摘录2 / 4

出自「道路桥梁工程概论 · 5.1 概述」

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我国道路用土按颗粒组成、塑性指标及有机质情况分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四大类。各类土组工程性质不同,作路基填料或稳定土结构层时应分别采取相应技术措施。

解释

分类体系见图 5-1。

记忆法

四大类土;措施各异。

出处:93

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  1. 路基是路面的基础,必须具有足够的强度和稳定性,以保证道路在行车荷载和自然因素综合作用下具有良好的使用品质。不同土类、地区条件与湿度状况均影响路基土的强度和稳定性。

  2. 巨粒组(粒径>60 mm>60\,\text{mm}>60mm的颗粒)质量多于总质量 50% 的土称巨粒土,强度高、稳定性好,是填筑路基的优良材料;漂石还可砌筑边坡。粗粒土(0.075∼60 mm0.075\sim60\,\text{mm}0.075∼60mm含量>50%>50\%>50%)中砾粒组含量大于砂粒组者为砾类土,反之为砂类土,内摩擦力较大。

  3. 加州承载比(CBR)指标准试件贯入量2.5 mm2.5\,\text{mm}2.5mm时施加荷载ppp与标准碎石相同贯入量荷载psp_sps​之比,以百分率表示:CBR=pps×100\text{CBR}=\frac{p}{p_s}\times100CBR=ps​p​×100。压头面积19.35 cm219.35\,\text{cm}^219.35cm2,速度0.127 cm/min0.127\,\text{cm/min}0.127cm/min。

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