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  7. 多孔简支梁可采用等跨布置以标准化预制;不等跨时宜使各孔恒载弯矩接近,或使边孔跨径约为中孔的0.8∼0.90.8\sim 0.90.8∼0.9倍(视体系而定)。

摘录5 / 6

出自「桥梁工程 · 5.2 梁桥立面布置」

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多孔简支梁可采用等跨布置以标准化预制;不等跨时宜使各孔恒载弯矩接近,或使边孔跨径约为中孔的0.8∼0.90.8\sim 0.90.8∼0.9倍(视体系而定)。

解释

标准化利于工厂化生产与架设。

记忆法

等跨利预制;边孔约0.8–0.9中孔。

出处:80

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  1. 立面布置需确定孔跨划分、主梁高度沿跨的变化及桥面纵坡、竖曲线等;分孔应兼顾通航/行洪净空、地基条件、施工方法与景观。

  2. 简支梁常用等高度截面;连续梁、悬臂梁在支点附近弯矩较大,常采用变高度梁(直线或曲线加腋),以节省材料并减小跨中建筑高度。

  3. 主梁高跨比是控制刚度与经济性的重要参数。普通钢筋混凝土简支T梁高跨比常约1/11∼1/161/11\sim 1/161/11∼1/16;预应力混凝土简支梁可更小;连续梁跨中高跨比常小于支点处。

  4. 桥下净空应满足通航、行洪、道路建筑限界等要求;梁底标高由设计水位/通航水位加净空高度及施工预留确定。

  5. 连续梁桥立面常设纵坡与竖曲线,并配合伸缩缝布置;固定支座宜设于温度变形中心附近,活动支座满足纵向位移。

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