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  5. 12.1 整体斜板桥的受力特点和构造
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  7. 斜板桥宜采用较强的横向整体性,板厚与跨径比应满足刚度要求;支座宜布置使反力传递明确,避免锐角支座脱空。

摘录4 / 5

出自「桥梁工程 · 12.1 整体斜板桥的受力特点和构造」

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斜板桥宜采用较强的横向整体性,板厚与跨径比应满足刚度要求;支座宜布置使反力传递明确,避免锐角支座脱空。

解释

支座脱空会改变计算假定,恶化局部受力。

记忆法

整体性要强;防锐角脱空。

出处:352

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  1. 斜板桥的斜交角 φ\varphiφ(或斜度)使支承边与自由边不垂直,导致内力分布与正交板显著不同:钝角处反力与弯矩集中,锐角处易出现翘起趋势。

  2. 整体斜板在均布荷载下,主弯矩方向大致沿钝角到钝角的对角线倾向;支承反力在钝角附近偏大、锐角附近偏小,甚至可能出现负反力趋势。

  3. 构造上常沿自由边、支承边及钝角区配置加强钢筋;锐角区宜设置防翘钢筋或压重措施。斜交角过大时宜改用斜梁桥或减小斜度。

  4. 当斜交角较小(接近正交)时,可近似按正交板修正计算;斜交角较大时,应采用斜板专用图表、有限元或试验验证的实用方法。

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