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摘录7 / 8

出自「路基工程 · 1.3 路堤」

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压实质量常用地基系数K30K_{30}K30​控制:常取沉降S=0.125 cmS=0.125\,\mathrm{cm}S=0.125cm时K30=8P0K_{30}=8P_0K30​=8P0​。

解释

公路常用更大直径板;注意单位与规范一致。

记忆法

K30板载;S=0.125cm。

出处:42

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  1. 铁路路堤基床以下宜优先选用A、B、C组填料;D组限制使用;E组严禁使用。

  2. 不同填料应水平分层、全宽填筑;最大粒径不宜超过300 mm300\,\mathrm{mm}300mm且不超过压实层厚的2/32/32/3。

  3. 粗粒层与细粒层接触应满足反滤D15<4d85D_{15}<4d_{85}D15​<4d85​;不满足时设双层结构或土工织物滤层。

  4. 改良土可用砂砾等物理改良或水泥、石灰、粉煤灰等化学改良;最佳配合比与强度指标由试验确定。

  5. 平面滑动面假定下,稳定系数K=Qcos⁡β tan⁡φ+c lQsin⁡βK=\dfrac{Q\cos\beta\,\tan\varphi+c\,l}{Q\sin\beta}K=QsinβQcosβtanφ+cl​。

  6. 最危险滑动面可通过试算不同β\betaβ作K=f(β)K=f(\beta)K=f(β)曲线,取Kmin⁡K_{\min}Kmin​。

  7. 路堤边坡形式与坡率取决于填料、高度、水文地质与施工方法;高路堤、陡坡路基、软基路堤等常需稳定检算与加固。

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