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  5. 8.4 高速铁路路基过渡段
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  7. 过渡段尚应保证排水、分层压实与变形观测,使沉降与刚度沿线路方向平顺过渡。

摘录4 / 4

出自「路基工程 · 8.4 高速铁路路基过渡段」

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过渡段尚应保证排水、分层压实与变形观测,使沉降与刚度沿线路方向平顺过渡。

解释

与桥台、锥体及路基基床构造衔接一体设计。

记忆法

压实排水;观测过渡。

出处:210

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  1. 轨道不平顺分静不平顺(轨面缺陷、接头道岔不连续、车轮不圆等)与动不平顺(支承弹性不均、结构刚度突变等)。

  2. 路基与桥梁刚度差异大,须设过渡段以减小高速冲击。台尾过渡段常采用倒梯形填筑:上部级配碎石掺 5%5\%5% 水泥,下部掺 3%3\%3% 水泥。

  3. 过渡段长度 L=a+(H−h)nL=a+(H-h)nL=a+(H−h)n,且 L≥20 mL\ge 20\,\mathrm{m}L≥20m。HHH 为台后路堤高,aaa、hhh、nnn 为图示几何参数。

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