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  7. 当厂房设吊车纵向制动力时,柱间支撑需计入该水平力并与风荷载组合。制动梁或制动桁架可分担部分纵向力,减轻支撑负担。

摘录4 / 5

出自「房屋钢结构设计 · 3.6 柱间支撑设计」

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当厂房设吊车纵向制动力时,柱间支撑需计入该水平力并与风荷载组合。制动梁或制动桁架可分担部分纵向力,减轻支撑负担。

解释

有吊车时纵向力是支撑设计重要输入。

记忆法

吊车纵向力入组合;制动结构分担。

出处:157

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  1. 柱间支撑将屋面水平支撑传来的纵向力、风荷载及吊车纵向力传至基础,常用交叉支撑(圆钢、角钢或 H 型钢)。支撑宜设在温度区段两端及中间,形成稳定传力路径。

  2. 交叉支撑中一根拉杆、一根压杆交替工作,压杆需验算稳定,计算长度取节点间几何长度。圆钢支撑仅受拉,受压时退出工作由另一根承担。

  3. 支撑与柱连接节点应位于柱腹板或连接板,避免削弱翼缘。支撑角度宜在 30°∼60°30°\sim 60°30°∼60° 之间,过小则水平分量不足,过大则竖向分量过大。

  4. 支撑压杆稳定验算:N/(φA)≤fN/(\varphi A) \leq fN/(φA)≤f,φ\varphiφ 为稳定系数,与长细比 λ\lambdaλ 有关。支撑截面过小会导致压屈先于拉杆屈服。

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