铁路桥涵钢筋混凝土结构设计依据 TB\ 10002.5 等规范，采用以概率理论为基础的极限状态设计法。设计应同时满足承载能力极限状态与正常使用极限状态；作用效应组合、分项系数与材料参数均按铁路桥涵专用条文取用，不可直接套用 GB\ 50010 建筑混凝土结构设计规范的一般民用条款。
