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  5. A1~A5 级吊车梁设计时动力系数 μ 常取?

【单选题】174 / 278

A1~A5 级吊车梁设计时动力系数 μ 常取?

  1. A

    1.01.01.0

  2. B

    1.051.051.05

    正确
  3. C

    1.21.21.2

  4. D

    1.51.51.5

参考答案

B

参考解析

1.051.051.05。

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174/278

  1. 单

    半跨活荷载组合主要是为了控制?

  2. 单

    跨度L=24 mL=24\,\mathrm{m}L=24m,取f/L=1/8f/L=1/8f/L=1/8,则屋架高度 f 为?

  3. 判

    无檩体系屋架上弦平面外计算长度常取 3 m。

  4. 填

    屋架压杆长细比(杆长与截面短边之比)不应大于____。

  5. 简

    写出屋架设计常用的三种荷载组合,并说明为何要做半跨组合。

  6. 单

    当前

    A1~A5 级吊车梁设计时动力系数 μ 常取?

  7. 判

    吊车竖向轮压与横向水平制动力都是移动荷载,求截面内力常用影响线。

  8. 单

    吊车梁跨度ℓ=6 m\ell=6\,\mathrm{m}ℓ=6m,按h=ℓ/8h=\ell/8h=ℓ/8估算截面高度约为?

  9. 单

    A6~A8 级或硬钩吊车,动力系数 μ 取?

  10. 判

    吊车梁因重复荷载作用,一般需要进行疲劳验算。

  11. 填

    吊车梁截面常用____形或 T 形以减轻自重。

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