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  5. 城市道路平面线形设计中,通常优先增大圆曲线半径而非设置较大超高。

【判断题】47 / 351

城市道路平面线形设计中,通常优先增大圆曲线半径而非设置较大超高。

参考答案

正确

参考解析

城市路宽、两侧高差与景观使增大 R 更常见。

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47/351

  1. 单

    转折角很小时,将转折点设于交叉口的主要优点是?

  2. 判

    缓和曲线是曲率由无穷大逐渐变为圆曲线曲率的过渡段。

  3. 简

    简述平面线形规划设计的主要任务(列举四项)。

  4. 单

    弯道上抗滑验算要求横向力系数满足?

  5. 单

    设计速度V=40 km/hV=40\,\text{km/h}V=40km/h、μ=0.15\mu=0.15μ=0.15、i0=2%i_0=2\%i0​=2%(外缘不设超高取“−”),圆曲线半径约?

  6. 判

    当前

    城市道路平面线形设计中,通常优先增大圆曲线半径而非设置较大超高。

  7. 多

    缓和曲线的作用包括?

  8. 填

    圆曲线半径小于____ m 时,一般应进行加宽计算。

  9. 单

    设计速度 60 km/h 时,不设缓和曲线的最小圆曲线半径为?

  10. 单

    按离心加速度变化率验算,V=60 km/hV=60\,\text{km/h}V=60km/h、R=300 mR=300\,\text{m}R=300m时Ls(min⁡)=0.036V3RL_{s(\min)}=0.036\frac{V^3}{R}Ls(min)​=0.036RV3​约为?

  11. 判

    同向曲线之间插入过短直线会形成断背曲线,应尽量避免。

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