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  7. 高次抛物线加宽过渡相比比例过渡的主要优点是?

【单选题】27 / 42

高次抛物线加宽过渡相比比例过渡的主要优点是?

  1. A

    边缘圆滑顺适美观

    正确
  2. B

    计算最简单

  3. C

    不需设缓和曲线

  4. D

    加宽值恒为零

参考答案

A

参考解析

内侧边缘圆滑顺适美观,路容好。

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  1. 单

    弯道上外高内低的单向横坡称为?

  2. 判

    圆曲线半径不大于250 m时应在内侧加宽。

  3. 填

    不设回旋线或超高过渡段时,加宽过渡段渐变率为1:15且长度不小于____ m。

  4. 单

    设置超高的主要目的是?

  5. 多

    加宽过渡段长度可按哪些情况确定?

  6. 单

    当前

    高次抛物线加宽过渡相比比例过渡的主要优点是?

  7. 简

    简述设置超高的原因及全超高的含义。

  8. 单

    停车视距由哪三部分组成?

  9. 单

    设计速度V=60 km/hV=60\,\text{km/h}V=60km/h、t=1.2 st=1.2\,\text{s}t=1.2s,反应距离约为?

  10. 判

    会车视距约为停车视距的2倍。

  11. 填

    停车视距计算中安全距离L安L_{\text{安}}L安​一般取____ m。

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