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  5. 第六章 地铁与地下工程
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  7. 简述预埋地铁车站在结构与防水两方面的关键控制点。

【简答题】6 / 70

简述预埋地铁车站在结构与防水两方面的关键控制点。

参考答案

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参考解析

结构:柱网/荷载路径对齐或转换;防水:按地铁标准设止水、注浆与变形缝。

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6/70

  1. 单

    预埋地铁车站的主要目的是?

  2. 判

    预埋地铁车站时,上部建筑柱网与地铁结构可完全无关,后期再随意转换。

  3. 单

    预埋段与区间接口防水宜采用?

  4. 多

    预埋车站施工组织应重点明确哪些内容?

  5. 填

    预埋地铁车站强调与上部工程______施工,接口一次成型。

  6. 简

    当前

    简述预埋地铁车站在结构与防水两方面的关键控制点。

  7. 单

    盖挖逆作法的典型施作顺序是?

  8. 判

    盖挖逆作中的顶盖(盖板)通常只起交通覆盖作用,不参与受力。

  9. 单

    地下连续墙用作围护兼永久结构时,最需控制的质量点包括?

  10. 判

    逆作开挖可不监测立柱差异沉降,只要墙体测斜合格即可。

  11. 填

    盖挖逆作可尽早恢复路面______,同时向下施工地下结构。

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