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  7. 施工控制桩:因中桩易被施工毁坏,须在路基设计宽度以外稳定处设置控制桩,以便随时恢复中线。平行线法是在中线两侧平行设置两排控制桩。

摘录4 / 5

出自「工程测量 · 10.5 施工测设」

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施工控制桩:因中桩易被施工毁坏,须在路基设计宽度以外稳定处设置控制桩,以便随时恢复中线。平行线法是在中线两侧平行设置两排控制桩。

解释

控制桩是「可恢复备份」,位置必须躲开填挖扰动区。

记忆法

控桩在路基宽外;平行线法双侧备份。

出处:161

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  1. 公路施工测设主要包括:中线恢复测设;线路纵坡测设;路基边桩与边坡测设。

  2. 测设前应熟悉设计图与技术要求,并实地交桩:与原测单位共同指认导线点、交点/转点、主要里程桩及水准点,检查缺失、移动与损坏,制定补测方案;仪器须检验校正(如水准仪水准管轴平行于视准轴)。

  3. 恢复中桩:复核并补设丢失/移动桩;测设涵洞、挡土墙等结构物位置;改线段重测中线。高等级公路中线多用大地坐标表达,设计交付主控点坐标后,宜用全站仪坐标放样。

  4. 传统中线测设用经纬仪定向、钢尺量距,辅以偏角法或支距法,受地形影响大、效率低;全站仪坐标法精度高、无量距累积误差、作业顺序灵活,已成为高等级公路主流。

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