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  5. 第三节 沥青混合料配合比设计
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  7. 马歇尔方法测定稳定度、流值、空隙率VV、矿料间隙率VMA、沥青饱和度VFA等。沥青用量过少易老化松散,过多易推挤泛油。

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出自「土木工程材料 · 第三节 沥青混合料配合比设计」

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马歇尔方法测定稳定度、流值、空隙率VV、矿料间隙率VMA、沥青饱和度VFA等。沥青用量过少易老化松散,过多易推挤泛油。

解释

体积指标与力学指标一起控油石比。

记忆法

马氏:稳流空VMA VFA。

出处:218

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  1. 热拌沥青混合料配合比设计一般分目标配合比、生产配合比与生产配合比验证三阶段,使矿料级配、沥青用量与体积指标满足规范。

  2. 最佳沥青用量常结合马歇尔试验结果与实践经验确定,并按气候、交通调整。高温重载路段沥青用量宜略低,以利抗车辙;寒冷地区可略高以利抗裂。

  3. 目标配合比确定冷料比例与最佳沥青用量;生产配合比在二次筛分后确定热料仓比例,并复核最佳沥青用量;验证阶段用拌和楼试拌试铺确认。

  4. 空隙率过小易车辙推挤,过大易渗水老化;VMA不足往往意味矿料嵌挤或沥青膜厚不够。设计应在规范上下限内综合平衡。

  5. 配合比设计尚应满足高温稳定性、水稳定性与低温抗裂等路用性能检验(如车辙动稳定度、浸水马歇尔/冻融劈裂、低温弯曲等),必要时调整级配或沥青与改性措施。

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