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  7. 编组站是枢纽核心,位置取决于路网规划与自然条件,宜在市区边缘或外围。枢纽与城市关系有一站枢纽、三角形/十字形枢纽等;城市宜占一象限以减少分割,跨多象限则干扰大。

摘录4 / 4

出自「城市道路与交通规划 · 1.3 铁路在城市中的布置」

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编组站是枢纽核心,位置取决于路网规划与自然条件,宜在市区边缘或外围。枢纽与城市关系有一站枢纽、三角形/十字形枢纽等;城市宜占一象限以减少分割,跨多象限则干扰大。

解释

图 1-3-11~14 示意枢纽与城市象限关系。

记忆法

编组外围;城市占一象限。

出处:31

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  1. 铁路设备分两类:与市民生活生产直接相关的客运站、综合货运站、货场宜在城区或近郊并接干道;编组站、客车整备所、环线等技术站宜远离市区。布置须兼顾运输需要与减少对城市的干扰。

  2. 中间站宜沿城市边缘通过,避免切割城市。客货同侧布置时货场近工业仓储、客运站近居住区,适合规模较小城市;客货对侧布置时重工业与货场一侧、居住与客站一侧,须设立交道口减少干扰。

  3. 货运站选址:生活物资站近市中心;大宗专业站近工业或仓储区;危险品与牲畜等须设于郊区并留安全隔离。引入线宜平行货运干道、尽端式布置以减少与城市道路平面交叉。

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