蓝燕云教育
  1. 首页
  2. /
  3. 城市道路与交通规划
  4. /
  5. 3.4 公路汽车场站在城市中的布置
  6. /
  7. 客运站布置分边缘式与环绕式:小城镇边缘式沿干线设于城市边缘;大中城市环绕式沿外环干道布置多个客运站,连接各放射公路(图 3-4-1)。

摘录3 / 4

出自「城市道路与交通规划 · 3.4 公路汽车场站在城市中的布置」

顺序练习摘录返回文档

客运站布置分边缘式与环绕式:小城镇边缘式沿干线设于城市边缘;大中城市环绕式沿外环干道布置多个客运站,连接各放射公路(图 3-4-1)。

解释

站址须与总体规划、路网协调。

记忆法

边缘式/环绕式。

出处:75

同章更多摘录

3/4

  1. 公路汽车场站按功能分客运站、货运站、技术站、过境车辆服务站。大城市可在中心边缘设多个长途客运站,中小城市常设一个并与货站或技术站合建;应与铁路、港口、机场衔接形成综合枢纽。

  2. 生活物资货运站宜在中心边缘;工业与中转货站宜在外围近仓储或铁路水运节点;技术站占地大、干扰大,宜在城郊近公路且与客货站联系方便。

  3. 按发车条件分始发站、中途站、综合站、特殊站。日客运量100001000010000人时生产服务建筑用地约7000∼7500 m27000\sim7500\,\text{m}^27000∼7500m2,停车场约15000 m215000\,\text{m}^215000m2,站前广场约1600 m21600\,\text{m}^21600m2(表 3-4-2)。

查看本章全部 →

上一条← 上一条下一条下一条 →