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  5. 5.2 城市居民出行特征
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  7. 出行目的以工作、上学、购物、娱乐、探亲等为主,工作出行高峰明显且方向性强,生活性出行分布较均匀。

摘录4 / 6

出自「城市道路与交通规划 · 5.2 城市居民出行特征」

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出行目的以工作、上学、购物、娱乐、探亲等为主,工作出行高峰明显且方向性强,生活性出行分布较均匀。

解释

目的结构决定高峰特征与线网需求。

记忆法

工作高峰定向;生活出行均匀。

出处:120

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  1. 居民出行特征常用指标包括人均日出行次数、平均出行距离、平均出行时间、出行目的构成及各类交通方式分担率。这些指标是交通需求分析与规划的基础数据。

  2. 出行次数随年龄、就业、家庭结构变化:在职成年人出行次数通常较高,学龄儿童以通学为主,老年人出行次数相对较少但步行比例高。

  3. 出行距离与城市规模、用地布局密切相关:大城市平均出行距离较长,紧凑布局与多中心结构有助于缩短出行距离。

  4. 方式分担率反映各类交通方式承担出行量的比例,随收入水平、公交服务水平、道路条件与小汽车拥有量变化而变动。

  5. 出行时间在总时间预算中占较大比重,居民倾向于选择总出行时间较短的方案;换乘次数与等候时间显著影响方式选择。

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