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  5. 12.3 城市道路网规划的原则与要求
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  7. 路网结构形式:棋盘式利于均衡与识别;环形放射式利于中心集聚与对外联系;自由式适应复杂地形;混合式为多数实际城市所采用。无绝对最优,须因地制宜。

摘录3 / 5

出自「城市道路与交通规划 · 12.3 城市道路网规划的原则与要求」

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路网结构形式:棋盘式利于均衡与识别;环形放射式利于中心集聚与对外联系;自由式适应复杂地形;混合式为多数实际城市所采用。无绝对最优,须因地制宜。

解释

结构形式应匹配城市形态与对外通道。

记忆法

棋盘环放自由混合;因地制宜。

出处:332

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  1. 城市道路网规划基本原则:满足城市交通需求;与城市用地规划协调;层次清晰、功能明确;具有足够的路网密度与可达性;合理的路网间距与交叉口布局;满足防灾疏散与管线敷设要求。

  2. 路网密度与间距:主干路间距过大则支路负担重、绕行多;过小则占地多、交叉口过多。应结合城市规模、用地形态与交通方式结构确定合理的快速路、主干路、次干路、支路密度。

  3. 方案评价指标选取原则:(1)全面客观反映方案,项目之间不应重叠,如人均道路面积与路网密度分别从数量与分布角度选取;(2)定义确切、尽量定量、可测;(3)数量宜少而精,侧重使用者效益与社会效益。

  4. 路网规划还应考虑:公交优先走廊预留;慢行系统连续;停车与静态交通设施布局;与区域交通规划及对外通道的协调。方案比选应进行多方案交通预测与综合评价。

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