城市道路与交通规划

城市道路网规划基本原则：满足城市交通需求；与城市用地规划协调；层次清晰、功能明确；具有足够的路网密度与可达性；合理的路网间距与交叉口布局；满足防灾疏散与管线敷设要求。

路网密度与间距：主干路间距过大则支路负担重、绕行多；过小则占地多、交叉口过多。应结合城市规模、用地形态与交通方式结构确定合理的快速路、主干路、次干路、支路密度。

路网结构形式：棋盘式利于均衡与识别；环形放射式利于中心集聚与对外联系；自由式适应复杂地形；混合式为多数实际城市所采用。无绝对最优，须因地制宜。

方案评价指标选取原则：（1）全面客观反映方案，项目之间不应重叠，如人均道路面积与路网密度分别从数量与分布角度选取；（2）定义确切、尽量定量、可测；（3）数量宜少而精，侧重使用者效益与社会效益。

路网规划还应考虑：公交优先走廊预留；慢行系统连续；停车与静态交通设施布局；与区域交通规划及对外通道的协调。方案比选应进行多方案交通预测与综合评价。