日本：明治维新后直接由轿子、步行转向铁路与小汽车，城市扩张快于道路与轨道供给。策略上优先规划轨道交通，再建高速道路，形成多中心、大城市与周边以干线联系的结构。
摘录3 / 4出自「城市道路与交通规划 · 14.1 国外城市交通发展的经验」顺序练习摘录返回文档日本：明治维新后直接由轿子、步行转向铁路与小汽车，城市扩张快于道路与轨道供给。策略上优先规划轨道交通，再建高速道路，形成多中心、大城市与周边以干线联系的结构。解释日本“轨道优先+多中心”模式影响亚洲城市。记忆法日轨道优先多中心。出处：374
