城市道路与交通规划

美国：二战后小汽车迅速普及，以扩建高速公路与道路网络应对拥堵；后认识到“路修多高、车来多少”，转向TDM、公交改善、ITS与限制道路容量等政策。

西欧：20世纪50年代小汽车激增致严重拥堵；法国由“工人一辆小车”转向优先公交、大量投资轨道交通；联邦德国1963年起改造有轨电车、70年代大规模建设地铁。

日本：明治维新后直接由轿子、步行转向铁路与小汽车，城市扩张快于道路与轨道供给。策略上优先规划轨道交通，再建高速道路，形成多中心、大城市与周边以干线联系的结构。

交通工具演变：自行车在二战前曾广泛普及，60年代后西方国家随小汽车主导而下降；后自行车时代因节能、环保、安全再度受重视。小汽车发展则经历普及、拥堵、政策调控与向公交慢行回归的过程。