蓝燕云教育
  1. 首页
  2. /
  3. 道路桥梁工程概论
  4. /
  5. 7.1 沥青路面分类与损坏形式
  6. /
  7. 按强度构成原理分密实类和嵌挤类。密实类按最大密实原则设计,强度靠黏聚力和内摩阻,闭式空隙率<6%<6\%<6%耐久但热稳定性差,开式空隙率>6%>6\%>6%热稳好。嵌挤类矿料粒径均一,强度主要靠骨料嵌挤内摩阻,热稳好但易渗水、耐久性差。

摘录2 / 4

出自「道路桥梁工程概论 · 7.1 沥青路面分类与损坏形式」

顺序练习摘录返回文档

按强度构成原理分密实类和嵌挤类。密实类按最大密实原则设计,强度靠黏聚力和内摩阻,闭式空隙率<6%<6\%<6%耐久但热稳定性差,开式空隙率>6%>6\%>6%热稳好。嵌挤类矿料粒径均一,强度主要靠骨料嵌挤内摩阻,热稳好但易渗水、耐久性差。

解释

密实闭开式;嵌挤均一粒径。

记忆法

密实<6%闭式;嵌挤靠嵌挤。

出处:144

同章更多摘录

2/4

  1. 沥青路面以沥青作结合料黏结矿料修筑面层与基层、垫层,属柔性路面,具有平整、无接缝、舒适、噪声低、施工期短、养护简便等优点,应用日益广泛。

  2. 按施工工艺分层铺法、路拌法和厂拌法。层铺法分层洒布沥青和矿料后碾压,工艺简便、造价低但成型期长,有沥青表面处治和贯入式。路拌法就地拌和,沥青分布较匀、成型期短,但冷料须用低黏度沥青,强度较低。厂拌法在工厂加热拌和,质量最好。

  3. 常见损坏:低温缩裂为横向间隔裂缝,可发展为网裂;泛油为沥青含量偏多或空隙率<3%<3\%<3%时高温溢出面表形成光亮沥青膜,影响安全并降低抗裂抗疲劳性能;松散为结合料不足使集料失去黏结,可发展为坑槽。

查看本章全部 →

上一条← 上一条下一条下一条 →