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  5. 10.3 偶然作用
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  7. 偶然作用指使用期内出现概率很小、但一旦出现其值很大且持续时间很短的作用。包括地震作用、船舶或漂流物撞击作用、汽车撞击作用。

摘录1 / 4

出自「道路桥梁工程概论 · 10.3 偶然作用」

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偶然作用指使用期内出现概率很小、但一旦出现其值很大且持续时间很短的作用。包括地震作用、船舶或漂流物撞击作用、汽车撞击作用。

解释

偶然作用不参与所有可变作用的同时组合。

记忆法

概率小值大;震撞车撞。

出处:222

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  1. 地震作用强弱用地震动峰值加速度系数表示。峰值加速度等于0.10g0.10g0.10g、0.15g0.15g0.15g、0.20g0.20g0.20g、0.30g0.30g0.30g地区应进行抗震设计;不小于0.40g0.40g0.40g地区应专门抗震研究设计;不大于0.05g0.05g0.05g地区除特殊要求外可采用简易设防。

  2. 汽车撞击力标准值:行驶方向1000 kN1000\,\text{kN}1000kN,垂直方向500 kN500\,\text{kN}500kN,两方向不同时考虑;作用于行车道以上1.2 m1.2\,\text{m}1.2m处。设有防撞设施时可折减,但折减后行驶方向撞击力不应低于1000/6 kN1000/6\,\text{kN}1000/6kN。

  3. 人群荷载:桥涵计算跨径≤50 m\le50\,\text{m}≤50m时标准值3.0 kN/m23.0\,\text{kN/m}^23.0kN/m2;≥150 m\ge150\,\text{m}≥150m时2.5 kN/m22.5\,\text{kN/m}^22.5kN/m2;50~150 m 直线内插。专用人行桥3.5 kN/m23.5\,\text{kN/m}^23.5kN/m2。人行道板可按4.0 kN/m24.0\,\text{kN/m}^24.0kN/m2均布荷载计算。

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