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  5. 12.3 斜梁桥的受力特点与实用计算方法
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  7. 斜梁桥荷载横向分布系数随斜交角、主梁刚度比、横梁刚度及支承条件变化;边梁与中梁差异往往大于正交桥。

摘录3 / 6

出自「桥梁工程 · 12.3 斜梁桥的受力特点与实用计算方法」

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斜梁桥荷载横向分布系数随斜交角、主梁刚度比、横梁刚度及支承条件变化;边梁与中梁差异往往大于正交桥。

解释

斜交角增大,横向分布更不均匀。

记忆法

m随斜交变;边中差更大。

出处:359

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  1. 斜梁桥主梁斜交支承,活载作用下各梁反力与内力分配不均匀:钝角侧梁反力偏大,锐角侧偏小;主梁同时承受弯矩与扭矩,呈现弯扭耦合。

  2. 实用计算常采用梁格法:将桥面系离散为纵梁与横梁格构,用结构力学或有限元求解格构内力,再组合为设计内力。

  3. 支座宜具有适应扭转变形的能力;固定/活动支座布置应避免约束多余位移导致温度次内力过大。锐角支座仍需防止脱空。

  4. 横梁(尤其端横梁)对斜梁桥整体性与扭矩传递至关重要;端横梁宜适当加强,以保证近支承区力流顺畅。

  5. 当斜交角不大、结构规则时,可用修正的横向分布方法作初步设计;重要工程或斜交角较大时,应以梁格法或空间分析复核。

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