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  5. 12.4 平面弯桥的受力特点和构造
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  7. 构造上应保证足够抗扭刚度与横向联系;预应力弯梁尚须考虑预加力径向效应(等效径向荷载)。支座布置应允许温度变形并控制扭转变形。

摘录4 / 5

出自「桥梁工程 · 12.4 平面弯桥的受力特点和构造」

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构造上应保证足够抗扭刚度与横向联系;预应力弯梁尚须考虑预加力径向效应(等效径向荷载)。支座布置应允许温度变形并控制扭转变形。

解释

预应力曲线束产生径向力,可利用也可成为负担。

记忆法

抗扭横联;预应力径向力。

出处:370

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  1. 平面弯桥因曲率存在,竖向荷载下主梁产生弯矩的同时伴随扭矩,弯扭耦合是弯桥区别于直桥的基本受力特征。曲率半径 RRR 越小,耦合效应越显著。

  2. 多梁式弯桥中,外侧梁与内侧梁的竖向反力、弯矩分配常不对称:一般外侧梁受力偏大(还与离心力、超高等有关)。箱梁弯桥则通过闭合截面抗扭刚度改善扭转变形。

  3. 汽车离心力 F=mv2/RF=mv^{2}/RF=mv2/R 作用于桥面,使墩台承受向外的水平力,并增加外侧构件效应;设计应与桥面超高、横坡协调。

  4. 弯桥墩顶宜采用能适应转动与位移的支座;独柱墩弯桥抗扭依赖上部结构与支座约束,须专门验算倾覆与扭转变形。

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