平面弯桥因曲率存在,竖向荷载下主梁产生弯矩的同时伴随扭矩,弯扭耦合是弯桥区别于直桥的基本受力特征。曲率半径 越小,耦合效应越显著。
查看详情

(上册)(第三版)
范立础 主编人民交通出版社股份有限公司
ISBN 978-7-114-13807-2466 页
范立础主编,顾安邦主审,人民交通出版社 2017 年 5 月第三版(上册)。“十二五”普通高等教育本科国家级规划教材。上册含三篇:总论、混凝土梁桥、混凝土刚架桥。ISBN 978-7-114-13807-2。
点入口开始刷题,答错可进错题练习
先看原文,再自判记得或不记得
共 5 条摘录,点击查看原文与解释
平面弯桥因曲率存在,竖向荷载下主梁产生弯矩的同时伴随扭矩,弯扭耦合是弯桥区别于直桥的基本受力特征。曲率半径 越小,耦合效应越显著。
查看详情
多梁式弯桥中,外侧梁与内侧梁的竖向反力、弯矩分配常不对称:一般外侧梁受力偏大(还与离心力、超高等有关)。箱梁弯桥则通过闭合截面抗扭刚度改善扭转变形。
查看详情
汽车离心力 作用于桥面,使墩台承受向外的水平力,并增加外侧构件效应;设计应与桥面超高、横坡协调。
查看详情
构造上应保证足够抗扭刚度与横向联系;预应力弯梁尚须考虑预加力径向效应(等效径向荷载)。支座布置应允许温度变形并控制扭转变形。
查看详情
弯桥墩顶宜采用能适应转动与位移的支座;独柱墩弯桥抗扭依赖上部结构与支座约束,须专门验算倾覆与扭转变形。
查看详情
共 9 道题目,点击题目查看答案与解析
平面弯桥相对直桥最基本的受力特征是?
只有轴力
弯扭耦合
无扭矩
无弯矩
查看答案与解析
曲率半径越小,弯桥弯扭耦合效应通常越显著。
查看答案与解析
影响多梁式弯桥内外梁受力差异的因素包括?
平面曲率
离心力
桥面超高
栏杆颜色
查看答案与解析
汽车离心力与车速、半径的关系是?
与速度无关
查看答案与解析
预应力曲线束会对混凝土产生____向的等效荷载效应。
查看答案与解析
箱梁截面因其闭合特性,一般具有较好的抗扭刚度。
查看答案与解析
独柱墩弯桥设计中尤须重视?
仅桥面铺装花纹
倾覆与扭转变形
取消支座
忽略离心力
查看答案与解析
简述弯桥构造上保证抗扭性能的主要措施。
查看答案与解析
说明为何小半径弯桥不宜直接套用直桥内力公式。
查看答案与解析