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  7. 地震区路基设计应遵循铁路路基设计规范及铁路工程抗震设计规范。破碎岩质路堑、软弱夹层或危岩陡坡等,宜清除、锚固、遮挡加固。

摘录3 / 6

出自「路基工程 · 6.2 地震地区路基」

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地震区路基设计应遵循铁路路基设计规范及铁路工程抗震设计规范。破碎岩质路堑、软弱夹层或危岩陡坡等,宜清除、锚固、遮挡加固。

解释

措施选型应与场地类别、设防烈度及结构重要性匹配。

记忆法

清危锚遮;规范双控。

出处:169

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  1. 地震是地球内部能量突然释放引起地表振动的地质现象。震级反映地震本身释放能量大小;地震烈度反映地表及建筑物遭受影响的程度。

  2. 七度:路基边坡偶有坍塌、少量裂缝;八度:陡坡路堤路堑坍塌较明显;九度:路基可出现贯通裂缝甚至完全破坏,地表裂缝宽可达 10 cm10\,\mathrm{cm}10cm 量级。

  3. 设防烈度为 888、999 度时,铁路支挡宜优先轻型柔性结构:桩板墙、桩锚、加筋土挡墙、土钉墙、锚杆挡土墙、预应力锚索等。

  4. 重力式挡墙宜采用片石混凝土或混凝土整体浇筑,强度等级不宜低于 C25\mathrm{C25}C25;路肩、路堤及土质路堑挡墙高度不宜超过 8 m8\,\mathrm{m}8m,石质路堑挡墙不宜超过 10 m10\,\mathrm{m}10m。

  5. 挡墙施工缝或变截面处应设榫头或短钢筋,榫头面积不宜小于截面面积的 20%20\%20%;防护墙总高大于 10 m10\,\mathrm{m}10m 时宜整体浇筑且强度不低于 C25\mathrm{C25}C25。

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