铁路桥涵截面计算仍基于平截面假定、混凝土压应力图形化与钢筋极限应变协调，但受压区高度限值、最小配筋率及构造细节按 TB\ 10002.5 执行。学习时应先明确「铁路桥涵体系」，再对照前几章建筑 RC 方法的异同，避免用建筑例题参数直接代入铁路验算。
