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  5. 第一篇 第三章 桥梁设计作用
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  7. 计入汽车冲击时,常将静力效应乘以 (1+μ)(1+\mu)(1+μ),其中 μ\muμ 称为____系数。

【填空题】11 / 33

计入汽车冲击时,常将静力效应乘以 (1+μ)(1+\mu)(1+μ),其中 μ\muμ 称为____系数。

参考答案

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参考解析

冲击。

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11/33

  1. 简

    某矩形混凝土梁截面宽 b=0.3 mb=0.3\,\mathrm{m}b=0.3m、高 h=0.8 mh=0.8\,\mathrm{m}h=0.8m,重度取 γ=25 kN/m3\gamma=25\,\mathrm{kN/m^3}γ=25kN/m3。求每延米梁自重 ggg(kN/m\mathrm{kN/m}kN/m)。

  2. 简

    列举公路桥梁中常见的永久作用,并说明一期与二期恒载的区分意义。

  3. 单

    公路桥梁汽车荷载的常用表达形式是?

  4. 判

    可变作用在使用期内数值随时间变化且一般不可忽略。

  5. 多

    下列属于公路桥常见可变作用的有?

  6. 填

    当前

    计入汽车冲击时,常将静力效应乘以 (1+μ)(1+\mu)(1+μ),其中 μ\muμ 称为____系数。

  7. 单

    混凝土连续梁对下列哪类温度作用通常很敏感?

  8. 简

    某简支梁跨中弯矩静力值 M=800 kN⋅mM=800\,\mathrm{kN\cdot m}M=800kN⋅m,冲击系数 μ=0.25\mu=0.25μ=0.25。求计入冲击后的弯矩 MdM_dMd​。

  9. 判

    汽车制动力是竖向作用,对墩台水平力没有影响。

  10. 简

    简述公路桥汽车车道荷载的组成及冲击系数的作用。

  11. 单

    下列最宜归入偶然作用的是?

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