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  5. 10.2 国外有关步行交通的理论与实践
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  7. 欧洲许多城市设置步行区(Pedestrian Precinct),在商业中心禁止机动车通行,提升购物环境与步行安全。

摘录3 / 5

出自「城市道路与交通规划 · 10.2 国外有关步行交通的理论与实践」

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欧洲许多城市设置步行区(Pedestrian Precinct),在商业中心禁止机动车通行,提升购物环境与步行安全。

解释

步行区是中心商业区常见策略。

记忆法

步行区;中心禁车。

出处:275

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  1. 1920–1970年小汽车阶段,Radburn模式强调人车分离、以尽端路和组织化步行系统组织居住区。

  2. 后小汽车阶段出现Woonerf(生活街道)理念:降低车速、缩小路权差异,使道路空间回归居民生活与交往。

  3. 交通宁静化(Traffic Calming)通过减速带、缩窄车道、抬高交叉口等措施,降低居住区道路车速,保障行人安全。

  4. 国外经验表明:仅靠工程措施不够,需结合土地利用混合、公共服务就近配置,才能减少不必要的出行距离。

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