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  5. 8.2 高速铁路路基的结构形式
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  7. 有砟轨道路基面宜做成三角形,自中心向两侧设 4%4\%4% 排水横坡;基床底层顶面及基床以下路堤顶面亦常设 4%4\%4% 横坡。

摘录3 / 5

出自「路基工程 · 8.2 高速铁路路基的结构形式」

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有砟轨道路基面宜做成三角形,自中心向两侧设 4%4\%4% 排水横坡;基床底层顶面及基床以下路堤顶面亦常设 4%4\%4% 横坡。

解释

横坡保证迅速排水,防止基床积水软化。

记忆法

面坡4%;层层排水。

出处:202

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  1. 高速铁路路基按轨道形式分为有砟轨道路基与无砟轨道路基两大基本类型。

  2. 有砟轨道弹性好、减振降噪、养护便利、造价相对较低;但高速下稳定性与平顺保持相对不利,道床横向阻力有限,对无缝线路稳定不利。

  3. 无砟轨道对路基变形与刚度均匀性要求更高,结构层与支承层设计更严格,维修调整空间小。

  4. 浸水、冲刷及地震等特殊条件地段,填料与边坡防护标准应提高:受水影响部位宜用渗水性材料;地震区忌细中砂作垫层,可液化地基应加固。

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