吊车梁常用工字形或 T 形截面。高度约;上翼缘宽约,厚约;腹板厚约腹板高的。混凝土常用 C30~C50。
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第4版 · 新世纪土木工程系列教材
沈蒲生 主编高等教育出版社
ISBN 978-7-04-034307-6301 页
新世纪土木工程系列教材。沈蒲生主编,梁兴文副主编。高等教育出版社 2012 年 2 月第 4 版。依据 GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》修订。以房屋结构为主:绪论、梁板结构设计、单层厂房结构设计、多层和高层框架结构设计。ISBN 978-7-04-034307-6。(扫描版 PDF:13039812_混凝土结构设计第4版.pdf,316 页)
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吊车梁常用工字形或 T 形截面。高度约;上翼缘宽约,厚约;腹板厚约腹板高的。混凝土常用 C30~C50。
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吊车荷载特点:(1)两组移动集中力(竖向轮压与横向水平制动力),用影响线求截面最大内力;(2)冲击振动,乘动力系数:A1~A5 取,A6~A8、硬钩及特种吊车取;(3)重复荷载→疲劳验算;(4)产生扭矩→扭曲截面验算。
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使用阶段需验正截面受弯(竖向与横向水平)、斜截面受剪、扭曲、抗裂/裂缝、疲劳与挠度等;施工运输阶段动力系数可取 1.5。预应力吊车梁尚应验制作阶段。
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吊车梁既是承重构件又是纵向联系构件,传递纵向水平力并增强厂房纵向刚度。普通钢筋宜用 HRB400、HRB500;预应力筋可用钢丝、钢绞线、预应力螺纹钢筋。
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A1~A5 级吊车梁设计时动力系数 μ 常取?
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吊车竖向轮压与横向水平制动力都是移动荷载,求截面内力常用影响线。
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吊车梁跨度,按估算截面高度约为?
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A6~A8 级或硬钩吊车,动力系数 μ 取?
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吊车梁因重复荷载作用,一般需要进行疲劳验算。
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吊车梁截面常用____形或 T 形以减轻自重。
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列举吊车荷载不同于一般静力荷载的四点设计含义。
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