岩土工程新技术

我国海岸线长，离岸与近岸工程量大；传统码头桩基设计对桩-土相互作用考虑不足，曾出现断桩、桩台大位移等问题。

码头桩常穿越厚软土层达 30～40 m，须在水中与岸坡成桩，要求桩身刚度大、耐腐；常用预应力混凝土桩或现浇钢筋混凝土桩。

高桩码头位于岸坡，疏浚后岸坡稳定至关重要；长桩既传上部荷载又起遮帘作用，抑制滑动与侧向变形。

群桩竖向沉降考虑相互作用系数$a_{ij}$：第 j 桩单位荷载引起第 i 桩附加沉降与 i 桩自身沉降之比。

第 k 桩沉降：$w_k=\rho P_k+\sum_{j\neq k}\rho P_j a_{kj}$；群桩竖向平衡$P_G=\sum_j P_j$。

剪切位移法群桩刚度：$1/k^*=\frac{1}{2\pi G}\ln(r_m/r_0)-\frac{1}{2\pi G}\ln(s/r_0)$，Randolph 建议$r_m=2.5L(1-\nu)$。

横向荷载下群桩与土体相互作用更复杂，须确定承台刚度及桩顶力-位移关系；土性、桩距、上部结构刚度等均影响分析。

用连续体单元离散桩体时仅有平动自由度，难以满足梁板转角要求，只能保证一阶位移场。

连续体模型稳定分析归结为广义特征值问题$|[K]-\lambda[K_0]|=0$，$\lambda_{min}$为临界荷载；且难直接提取转角与弯矩。

分段梁杆单元几何描述不精确，桩-土相互作用范围与实际情况可能不符；网格加密可能违背浅梁假设$L\gg H$。