混凝土结构基本原理

铁路钢筋混凝土偏心受压构件按初始偏心距$e_0$与截面尺寸、混凝土强度判别大偏心或小偏心受压破坏形态。判别界限$\xi_\mathrm{b}$及相对受压区高度限值按$\mathrm{TB\ 10002.5}$取用，与 GB 50010 数值可能不同。

大偏心受压（$\xi \le \xi_\mathrm{b}$）按受拉钢筋达到屈服、受压边缘混凝土达到极限压应变计算$N$与$M$；小偏心受压时受拉钢筋应力未达屈服，按铁路规范小偏心公式或表格计算。

偏心距增大系数$\eta$用于考虑二阶效应，铁路规范给出$\eta$的计算或查表方法。当$l_0/h$较大或轴压比高时$\eta$显著大于 1，不可忽略。

对称配筋与非对称配筋矩形截面偏压计算，铁路规范给出相应公式。对称配筋常用于桥墩等双向受力相近的截面；计算时先求$x$再求钢筋面积。

偏心受压斜截面受剪在轴力与弯矩共同作用下，需按铁路规范验算剪力与轴力组合效应。桥墩等压弯剪构件应同时满足正截面与斜截面要求。

偏压构件纵筋配筋率、箍筋加密区及接头构造按铁路桥涵条文执行。学习时须对照 TB 10002 构造图，不可仅记 GB 50010 建筑柱构造。