路基是轨道或路面的基础,直接承受并向下扩散车辆的静荷载与动荷载,在平面上与桥梁、隧道等连接成连续线路,在立面上保持设计高程。
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(第三版)
池淑兰、孔书祥 主编中国铁道出版社
ISBN 978-7-113-17882-6216 页
池淑兰、孔书祥主编,中国铁道出版社 2014 年 2 月第三版。四川省“十二五”普通高等教育本科规划教材。含绪论与八章:一般路基设计、排水防护、支挡、软土/滑坡/特殊条件路基、施工管理、高速铁路路基简介。ISBN 978-7-113-17882-6。
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路基是轨道或路面的基础,直接承受并向下扩散车辆的静荷载与动荷载,在平面上与桥梁、隧道等连接成连续线路,在立面上保持设计高程。
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路基工程在土石方量、占地与投资中常占线路很大比重,其质量直接制约行车安全、舒适与养护成本。
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完整的路基工程通常包括路基本体、排水系统、防护与加固建筑物,以及必要时的改河、改沟等附属工程。
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路基以岩土为地基并以岩土为建筑材料,岩土属非连续、多孔多相介质,性质随地形地质与气候、水位等环境因素变化;现代设计更依赖土力学与岩石力学。
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路基完全暴露于大自然,易受水流冲刷、膨胀土边坡溜坍、冻害及地震液化等作用,勘察、设计、施工与养护须结合当地自然条件。
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路基同时承受静荷载(轨道/路面及附属结构自重)与动荷载(列车或汽车);动载是路基病害的重要诱因,一般设计常将动载简化为静力计算。
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建筑要求主要包括:路基必须平顺且路基面有足够宽度与建筑限界;必须坚固稳定;设计施工应满足技术经济要求;必须符合设计规范。
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在工程与水文地质条件简单、边坡高度不超过规范规定的路基,可采用一般设计(标准设计与常规施工方法),这是最常见类型。
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个别设计适用于复杂地质水文条件或边坡高度超过规范限值、陡坡路基、特殊不良地质与特殊气候地段,以及防护加固、改河和大爆破/水力冲填等情形。
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陡坡路基:地面横坡一般;当填料与基底均为不易风化岩石时,可取地面横坡。
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忽略涂抹作用一般会低估所需预压时间。
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说明传递系数法对支挡工程设计的直接意义。
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为何滑坡计算指标必须与水文条件匹配?
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说明减载、反压与抗滑桩联合使用时的注意事项。
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某浸水路堤按条分法验算得 。按教材常用控制值,结论是?
满足,无需处理
不满足,需采取加固或调整断面等措施
仅当 才需处理
与 无关
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石质路堑重力式挡墙高度控制与土质路堑挡墙相比?
二者同为
石质路堑限值更高(约 )
石质路堑不得设挡墙
无高度限制
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黏质黄土与砂质黄土的分界指标是?
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通风路堤的主要作用是?
提高路堤温度使冻土融化
改善传热以利于保持冻结
仅装饰景观
取消排水
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某膨胀土液限 、塑限 ,则塑性指数为?
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若 ,,,按 (取减号分母情形)近似计算 最接近?
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