深路堑设计须保证路基与边坡稳定坚固;实际常由岩性、结构面与水文地质等控制。
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(第三版)
池淑兰、孔书祥 主编中国铁道出版社
ISBN 978-7-113-17882-6216 页
池淑兰、孔书祥主编,中国铁道出版社 2014 年 2 月第三版。四川省“十二五”普通高等教育本科规划教材。含绪论与八章:一般路基设计、排水防护、支挡、软土/滑坡/特殊条件路基、施工管理、高速铁路路基简介。ISBN 978-7-113-17882-6。
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深路堑设计须保证路基与边坡稳定坚固;实际常由岩性、结构面与水文地质等控制。
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铁路土质路堑边坡高度不大于时,可按规范坡率表设计;超高或条件复杂应稳定分析。
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公路岩质路堑高度时常结合稳定性分析与风化分带选用坡率。
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岩石路堑坡率示例:I类未风化—微风化可陡至约;风化加剧则变缓。
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路堑防护与加固需针对不良土质、气候、地下水与动载;应优先完善排水系统。
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半路堑硬质岩陡坡地段可采用台阶式或棚洞/明洞类结构,以减少高边坡开挖风险。
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共 10 道题目,点击题目查看答案与解析
铁路土质路堑边坡高度不大于多少时,一般可按规范坡率表设计?
2m
20m
200m
无限制
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路堑地段的排水往往比路堤更为关键和复杂。
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确定土质路堑边坡应考虑的因素有?
工程与水文地质
边坡高度
排水条件
仅列车时刻
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公路岩质路堑高度一般不大于____时,常结合稳定性分析选用坡率。
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岩石越完整、风化越弱,路堑边坡通常?
必须更缓
可取更陡
与风化无关
只能直立90°
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均质土路堑只可能沿平面滑动,不可能出现圆弧滑动面。
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路堑稳定控制因素常包括?
岩性与结构面
水文地质条件
仅油漆颜色
施工方法与排水
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路堑防护加固较合理的优先顺序是?
先盲目加高挡墙、不管排水
先治水完善排水,再防护加固
取消一切坡面防护
只加植被、忽略地下水
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I类未风化—微风化岩石路堑坡率可陡至约____量级。
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简述深路堑设计的基本要求与边坡确定思路。
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