荷载按变异性质分为永久荷载(恒载)和可变荷载(活载);按结构反应分为静力与动力荷载。荷载标准值、为设计基准期内的最大值分布的某一分位值(一般取保证率)。
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(第五版)
梁兴文、史庆轩 主编中国建筑工业出版社
ISBN 978-7-112-27289-1372 页
梁兴文、史庆轩主编,童岳生主审,中国建筑工业出版社 2022 年 7 月第五版。按 GB 50010—2010(2015 版)与 GB 50068—2018 编写,共十章:材料性能、极限状态设计、受弯/受压/受拉/受剪/受扭、正常使用与耐久性、预应力混凝土。ISBN 978-7-112-27289-1。
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荷载按变异性质分为永久荷载(恒载)和可变荷载(活载);按结构反应分为静力与动力荷载。荷载标准值、为设计基准期内的最大值分布的某一分位值(一般取保证率)。
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荷载设计值、由标准值乘以荷载分项系数得到:,。永久荷载分项系数一般取(不利时);可变荷载分项系数一般取。
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材料强度标准值为强度分布的某一分位值(混凝土取分位,钢筋取分位)。设计值,为材料分项系数;混凝土,钢筋()。
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荷载组合:基本组合时效应设计值由各项荷载设计值组合;正常使用极限状态验算多采用标准组合或准永久组合,分项系数取 1.0。偶然组合用于爆炸、撞击等偶然事件设计。
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可变荷载分项系数一般取?
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混凝土材料分项系数一般取 1.4。
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下列关于荷载标准值的说法正确的是?
是荷载设计值计算的基础
可变荷载标准值常取 95% 分位
等于荷载设计值
仅用于偶然组合
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钢筋强度设计值____。
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裂缝宽度验算时,荷载效应一般取?
标准组合
仅恒载设计值
偶然组合
不需荷载
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永久荷载分项系数在对结构不利时一般取 1.2。
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简述荷载标准值与设计值的区别及联系。
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