道路桥梁工程概论

基层主要承受面层传来的车辆垂直力并扩散至垫层和土基，分上基层和底基层。常用无机结合料稳定类基层与粒料类基层。垫层分透水性垫层和稳定性垫层。

无机结合料稳定材料是在土中掺入水泥、石灰或工业废渣等和水，拌和压实养护后抗压强度符合要求的材料，属半刚性基层。整体性好、承载力高、水稳性和抗冻性好，广泛用于各级道路基层和底基层。

水泥稳定土可适用于各级公路基层和底基层，但水泥土不得用作二级及以上公路高级路面基层。水泥剂量=水泥质量/干土质量（%）。水泥稳定中粒土和粗粒土作基层时，水泥剂量不宜超过$6\%$。

石灰稳定土以石灰为结合料，适用于各级公路底基层及二级以下公路基层。石灰工业废渣稳定土（二灰、二灰土等）利用石灰与粉煤灰等活性材料激化废渣，强度高、造价低，在高速公路底基层中应用广泛。

碎石类基层属柔性基层，分嵌锁型和级配型。嵌锁型强度主要靠碎石颗粒嵌锁摩阻，黏结力次要，代表为填隙碎石；级配型强度取决于内摩阻力与黏结力，与集料类型、级配、细料含量及塑性指数和密实度密切相关，代表有级配碎石、级配砾石。

填隙碎石用单一尺寸粗碎石作主骨料形成嵌锁，石屑填隙增加密实稳定。可用于各等级公路底基层和二级以下公路基层。每层压实厚度为最大粒径的$1.5\sim2.0$倍，即$10\sim12\,\text{cm}$。作基层时碎石最大粒径不应超过$53\,\text{mm}$，作底基层时不应超过$63\,\text{mm}$。

填隙碎石粗碎石压碎值：作基层时不大于$26\%$，作底基层时不大于$30\%$。细集料应干燥，采用振动压路机碾压。碾压后基层固体体积率应不小于$85\%$，底基层应不小于$83\%$。

填隙碎石施工分干法和湿法。干法不洒水或少洒水，依靠嵌锁成型，适合干旱缺水地区；湿法终压前充分洒水降低摩阻，石粉与水形成石粉浆具黏结作用，称水结碎石。下承层应平整坚实、达到规定压实度和拱度。