道路桥梁工程概论

可变作用包括汽车荷载、冲击力、离心力、制动力、人群荷载、风荷载、温度作用等。汽车荷载分公路—Ⅰ级和公路—Ⅱ级；整体计算用车道荷载，局部加载、涵洞及桥台土压力等用车辆荷载，二者不得叠加。

公路—Ⅰ级车道荷载：均布荷载标准值$q_K=10.5\,\text{kN/m}$；集中荷载$P_K$：跨径$\le5\,\text{m}$时$P_K=180\,\text{kN}$，$\ge50\,\text{m}$时$P_K=360\,\text{kN}$，5～50 m 直线内插。公路—Ⅱ级为公路—Ⅰ级的$0.75$倍。

汽车冲击力标准值为汽车荷载标准值乘以冲击系数$\mu$：$f<1.5\,\text{Hz}$时$\mu=0.05$；$1.5\,\text{Hz}\le f\le14\,\text{Hz}$时$\mu=0.1767\ln f-0.0157$；$f>14\,\text{Hz}$时$\mu=0.45$。$f$ 为结构基频（Hz）。

弯道桥半径$R\le250\,\text{m}$时计离心力：$H=CP$，$C=\frac{V^2}{127R}$（$V$ 为设计速度 km/h，$R$ 为曲线半径 m）。着力点在桥面以上$1.2\,\text{m}$。多车道时车辆荷载标准值应乘以横向折减系数。