道路桥梁工程概论

沥青路面是多层次结构，组合设计须考虑水文地质、气候、道路等级、交通量及组成，结合当地经验合理选择各层次材料，使结构在设计年限内承受荷载与环境作用，发挥各层最大效能。

按 JTG D50—2006，交通等级可按设计年限内单车道累计当量轴次$N_e$或每车道每日大型客车及中型以上货车交通量划分，取两种方法较高等级。轻交通：$N_e<3\times10^6$或$<600$辆/(d·车道)；特重交通：$N_e>2.5\times10^7$或$>3000$辆/(d·车道)。

中等交通：$N_e$为$3\times10^6\sim1.2\times10^7$或$600\sim1500$辆/(d·车道)；重交通：$1.2\times10^7\sim2.5\times10^7$或$1500\sim3000$辆/(d·车道)。交通繁重程度影响面层类型与结构厚度选择。

典型高速公路组合：上面层$4\,\text{cm}$ AK-13A 或 SMA-13，中面层$6\,\text{cm}$ AC-20Ⅰ，下面层$8\,\text{cm}$ AC-25Ⅰ，基层为水泥稳定碎石或二灰稳定碎石，底基层为二灰土。多雨地区重交通宜 SMA+水泥稳定碎石；降雨少、二灰质优价廉地区可用二灰稳定碎石基层。