道路桥梁工程概论

桥梁是陆路交通的重要组成部分。一般地形不复杂地段，路线上约有$2\sim3$座/km 桥涵；桥涵造价约占公路总造价的$10\%\sim20\%$。桥梁是交通运输咽喉，在现代战争中具有重要地位。

我国古代桥梁类型丰富，几乎涵盖近代主要形式。周文王时期已在渭河上架设大型浮桥；唐朝中期我国已用铁链建吊桥，比西方早近千年。保留至今的有四川泸定大渡河铁索桥（1706年）和安澜竹索桥（1803年）等。

当代世界大跨径桥梁代表：日本明石海峡大桥主跨$1991\,\text{m}$；多多罗斜拉桥主跨$890\,\text{m}$；法国米约大桥桥墩最高约$343\,\text{m}$，桥面距地面$270\,\text{m}$，为当时世界第一高桥。

桥梁由 5 个“大部件”与 5 个“小部件”组成。大部件为桥跨结构（上部结构）、支座系统、桥墩、桥台、基础，是桥梁安全性的保证；前三者属上部结构，后两者属下部结构。

五小部件包括桥面铺装、防水排水系统、栏杆、伸缩缝、照明及标志等，虽非主要承重结构，但对行车舒适性、结构耐久与美观十分重要。主要尺寸术语：计算跨径$l_0$、标准跨径$L_k$、桥梁全长$L$、桥梁高度、桥下净空高度$H$、矢跨比$f/l$。

按结构体系分：梁式桥（以弯矩为主）、拱式桥（拱圈受压）、刚架桥、悬索桥、斜拉桥及组合体系桥等。按跨径分（表 9-1）：特大桥$L>1000\,\text{m}$、大桥$100\le L\le1000\,\text{m}$、中桥$30<L<100\,\text{m}$、小桥$8\le L\le30\,\text{m}$、涵洞$L_k<5\,\text{m}$。

桥梁总体设计基本要求分五方面：①使用上——保证行车畅通、舒适、安全，满足航运、农田排灌及国防需要；②经济上——造价低、材料省，并考虑使用年限与养护维修费用；③设计上——具有足够强度、刚度、稳定性与耐久性；④施工上——便于制造架设，采用先进工艺；⑤美观上——外形优美，与景观协调。

桥梁纵断面设计包括：确定桥梁总长度、桥梁孔数与跨径、桥梁高度（满足通航与排洪净空）、桥下净空、桥梁纵坡与引道纵坡的衔接等。桥梁横断面设计包括：桥面总宽度、行车道宽度、路肩、人行道（或安全带）、栏杆及照明设施布置等。

桥梁选址应综合考虑地形、地质、水文、航运、交通流量及施工条件；桥位与路线平纵线形应协调，避免急弯陡坡接桥。对于通航河流，桥孔布置须满足设计通航水位下的净空要求；多孔桥梁应合理确定墩台位置，减小冲刷与阻水。