永久作用(恒载)是在结构使用期间数值不随时间变化,或其变化与平均值相比可忽略的作用;主要包括结构自重、桥面铺装与附属设施自重、土压力、水的浮力、预加力及混凝土收缩徐变效应等。
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(上册)(第三版)
范立础 主编人民交通出版社股份有限公司
ISBN 978-7-114-13807-2466 页
范立础主编,顾安邦主审,人民交通出版社 2017 年 5 月第三版(上册)。“十二五”普通高等教育本科国家级规划教材。上册含三篇:总论、混凝土梁桥、混凝土刚架桥。ISBN 978-7-114-13807-2。
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永久作用(恒载)是在结构使用期间数值不随时间变化,或其变化与平均值相比可忽略的作用;主要包括结构自重、桥面铺装与附属设施自重、土压力、水的浮力、预加力及混凝土收缩徐变效应等。
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结构自重按构件设计尺寸与材料重度计算;钢筋混凝土重度常取,素混凝土约,钢材约(以规范取值为准)。
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预加力对超静定结构除引起主效应外,还可产生次内力;混凝土收缩、徐变会随时间改变内力与变形分布,连续梁等须专项计入。
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墩台后土压力、水位浮力等按规范公式与最不利水位组合取值;基础变位作为永久作用时,其量值应依据地质与沉降分析确定。
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共 7 道题目,点击题目查看答案与解析
下列通常归入永久作用的是?
汽车制动力
结构自重
偶然撞击力
人群活载
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桥面铺装自重一般可视为永久作用(二期恒载)的一部分。
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下列可列为永久作用的有?
预加力
混凝土收缩徐变效应
土压力
车辆冲击力
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钢筋混凝土重度在估算自重时常用约 (以规范为准)。该量用于计算结构____。
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预加力作用于超静定桥梁时,除主效应外还可能产生?
次内力
偶然爆炸荷载
汽车冲击系数自动消失
地震烈度提高
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某矩形混凝土梁截面宽 、高 ,重度取 。求每延米梁自重 ()。
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列举公路桥梁中常见的永久作用,并说明一期与二期恒载的区分意义。
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