桥梁结构设计按极限状态法,分为承载能力极限状态与正常使用极限状态;不同极限状态采用不同的作用组合与分项系数。
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(上册)(第三版)
范立础 主编人民交通出版社股份有限公司
ISBN 978-7-114-13807-2466 页
范立础主编,顾安邦主审,人民交通出版社 2017 年 5 月第三版(上册)。“十二五”普通高等教育本科国家级规划教材。上册含三篇:总论、混凝土梁桥、混凝土刚架桥。ISBN 978-7-114-13807-2。
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桥梁结构设计按极限状态法,分为承载能力极限状态与正常使用极限状态;不同极限状态采用不同的作用组合与分项系数。
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承载能力极限状态的基本组合一般包含永久作用与主导可变作用,并对其余可变作用乘以组合系数 ;偶然组合、地震组合另有专门规定。
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作用效应设计值可示意写为 (具体项与系数以现行规范为准);、 为分项系数。
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正常使用极限状态组合关注短期与长期效应,用于验算挠度、裂缝宽度等;频遇组合、准永久组合中可变作用采用频遇值或准永久值系数折减。
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作用组合尚应考虑施工阶段、体系转换阶段的临时组合;汽车、人群、风、温度等同时出现时,须按规范规定的组合规则选取控制工况。
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桥梁结构设计采用的极限状态通常包括?
仅外观极限状态
承载能力极限状态与正常使用极限状态
仅温度极限状态
仅色彩极限状态
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作用组合时可以把全部可变作用都取最大值且一律不乘组合系数。
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承载能力极限状态基本组合通常涉及?
永久作用
主导可变作用
乘组合系数的其他可变作用
任意忽略分项系数
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作用效应设计值表达式中,、 称为作用____系数。
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正常使用极限状态验算主要用于控制?
仅钢筋抗拉强度极限破坏一种指标
挠度、裂缝宽度等适用性
船舶撞击概率
混凝土搅拌站电费
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某效应:恒载标准效应 ,汽车标准效应 。取 、,且仅此两种作用。求基本组合设计值 。
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对结构受力有利的永久作用,其分项系数有时可比不利时取得更小。
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说明基本组合与正常使用组合的侧重点差异。
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