桥梁工程

Name: 桥梁工程
Author: 范立础 主编
ISBN: 978-7-114-13807-2

（上册）（第三版）

范立础主编人民交通出版社股份有限公司2017年5月

ISBN 978-7-114-13807-2466 页

8 题5 条摘录

收录于蓝燕云教育，共 8 道题目、5 条摘录。可按章节筛选，或直接进入练习。

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简介

范立础主编，顾安邦主审，人民交通出版社 2017 年 5 月第三版（上册）。“十二五”普通高等教育本科国家级规划教材。上册含三篇：总论、混凝土梁桥、混凝土刚架桥。ISBN 978-7-114-13807-2。

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摘录 · 3.2 可变作用

共 5 条摘录，点击查看原文与解释

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[1/5]含解释含记忆法

可变作用是在结构使用期间数值随时间变化，且变化不可忽略的作用；公路桥常见有汽车荷载、人群荷载、汽车制动力与冲击力、风荷载、温度作用、流水压力及施工临时荷载等。

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[2/5]含解释含记忆法

汽车荷载采用车道荷载，由均布荷载 $q_k$ 与集中荷载 $P_k$ 组成；公路—I级与公路—II级取值不同。加载时按设计车道数及折减规定布置。

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[3/5]含解释含记忆法

汽车冲击力以冲击系数 $\mu$ 放大静力效应计入： $(1+\mu)$ ； $\mu$ 与结构基频等相关。人群荷载按均布面荷载作用于人行道，并可计入与汽车荷载的组合规定。

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[4/5]含解释含记忆法

温度作用含均匀温度与梯度温度；混凝土桥对日照温差与年温差均敏感。风荷载按基本风速、高度与体型系数计算，大跨桥梁尚应考虑风振。

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[5/5]含解释含记忆法

汽车制动力按车道荷载或车辆荷载的一定比例取值，并作用于桥面以上一定高度；施工阶段尚应计入挂篮、吊机、堆载等临时可变作用。

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题库 · 3.2 可变作用

共 8 道题目，点击题目查看答案与解析

【单选题】[1/8]

公路桥梁汽车荷载的常用表达形式是？

A.
仅一个固定集中力且不可移动
B.
车道荷载（均布荷载+集中荷载）
C.
仅温度梯度
D.
仅结构自重

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【判断题】[2/8]

可变作用在使用期内数值随时间变化且一般不可忽略。

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【多选题】[3/8]

下列属于公路桥常见可变作用的有？

A.
汽车荷载
B.
风荷载
C.
温度作用
D.
结构自重

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【填空题】[4/8]

计入汽车冲击时，常将静力效应乘以 $(1+\mu)$ ，其中 $\mu$ 称为____系数。

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【单选题】[5/8]

混凝土连续梁对下列哪类温度作用通常很敏感？

A.
与结构完全无关的随机噪声
B.
梯度温度等引起的温度作用
C.
仅钢筋牌号
D.
栏杆颜色

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【简答题】[6/8]

某简支梁跨中弯矩静力值 $M=800\,\mathrm{kN\cdot m}$ ，冲击系数 $\mu=0.25$ 。求计入冲击后的弯矩 $M_d$ 。

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【判断题】[7/8]

汽车制动力是竖向作用，对墩台水平力没有影响。

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【简答题】[8/8]

简述公路桥汽车车道荷载的组成及冲击系数的作用。

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摘录 · 3.2 可变作用

题库 · 3.2 可变作用

公路桥梁汽车荷载的常用表达形式是？

可变作用在使用期内数值随时间变化且一般不可忽略。

下列属于公路桥常见可变作用的有？

计入汽车冲击时，常将静力效应乘以 (1+μ)(1+\mu)(1+μ)，其中 μ\muμ 称为____系数。

混凝土连续梁对下列哪类温度作用通常很敏感？

某简支梁跨中弯矩静力值 M=800 kN⋅mM=800\,\mathrm{kN\cdot m}M=800kN⋅m，冲击系数 μ=0.25\mu=0.25μ=0.25。求计入冲击后的弯矩 MdM_dMd​。

汽车制动力是竖向作用，对墩台水平力没有影响。

简述公路桥汽车车道荷载的组成及冲击系数的作用。

计入汽车冲击时，常将静力效应乘以 $(1+\mu)$ ，其中 $\mu$ 称为____系数。

某简支梁跨中弯矩静力值 $M=800\,\mathrm{kN\cdot m}$ ，冲击系数 $\mu=0.25$ 。求计入冲击后的弯矩 $M_d$ 。