桥梁是跨越山川、河流、峡谷及交通线的关键建筑物,在公路、铁路及城市道路网中常成为控制性工程节点,其通畅与安全直接制约线路通行能力与区域联系效率。
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(上册)(第三版)
范立础 主编人民交通出版社股份有限公司
ISBN 978-7-114-13807-2466 页
范立础主编,顾安邦主审,人民交通出版社 2017 年 5 月第三版(上册)。“十二五”普通高等教育本科国家级规划教材。上册含三篇:总论、混凝土梁桥、混凝土刚架桥。ISBN 978-7-114-13807-2。
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桥梁是跨越山川、河流、峡谷及交通线的关键建筑物,在公路、铁路及城市道路网中常成为控制性工程节点,其通畅与安全直接制约线路通行能力与区域联系效率。
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桥梁结构体系大体经历梁桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥等发展阶段;材料由木材、石材向铸铁、钢材、钢筋混凝土及预应力混凝土演进,跨径能力与施工方法同步提升。
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我国当代桥梁建设在跨江跨海、高墩大跨及快速施工方面成就突出,长江、黄河等流域及沿海通道涌现大批大跨梁桥、拱桥、斜拉桥与悬索桥,设计理论、材料工艺与装备水平已跻身国际前列。
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桥梁一般由上部结构、下部结构及附属构造物组成。上部结构(桥跨结构)直接承受桥面荷载并跨越障碍;下部结构包括桥墩、桥台及基础,支承上部并传力至地基。
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按受力体系可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥及组合体系桥等;梁桥以受弯为主,拱桥以受压为主,缆索承重桥以受拉索为主。
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按主要承重材料可分为木桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥及钢—混凝土组合桥等;按用途可分为公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥等。
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按跨径规模习惯上有小桥、中桥、大桥、特大桥等划分;按桥面相对水面(或轨面)位置可分为上承式、中承式与下承式。
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桥梁设计一般遵循基本建设程序,常见阶段包括:工程可行性研究、初步设计、技术设计(必要时)与施工图设计,重大或复杂工程可增加方案比选与专项论证环节。
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可行性研究侧重建设必要性、技术可行性与经济合理性,初步设计确定桥位、孔径、结构体系及主要技术标准;施工图设计给出可供施工的详图、材料表与技术要求。
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设计前须完成水文、地质、地形测量及既有交通与规划调查;多方案比选应综合安全、适用、经济、美观及施工可行性。
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共 534 道题目,点击题目查看答案与解析
说明预拱度与活载挠度限值在设计中的不同作用。
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车队两轴重、,半轮荷载乘以影响面竖标组合后得。若各竖标均已含,则计算本质是?
影响面最不利加载求弯矩
仅按自重均布求弯矩
按塑性极限荷载分配
忽略横向联系的单梁加载
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五片等截面主梁,间距使,边梁,作用于距中心且偏向边梁一侧。边梁反力约为?
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某桥块板、车道,按粗估式且,则约为?
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箱梁横隔板仅用于施工定位,成桥后对畸变无影响,计算时可完全忽略。
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有效预加力,,若次力矩(与同号约定下代数相加),则为?
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若,,,则约为?
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,,完全约束温差,为?
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梁理论,有限元顶板腹板交汇处,则为?
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若某角点最大且双力矩非零,则该点?
往往出现翘曲正应力峰值
必为零
与无关
只与活载冲击有关
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